不锈钢防淹门 汛期防淹门 禹创 加工定制

每道闸门设一套启闭设备和一套电动锁定装置，电动锁定装置正常情况下由防淹门控制系统控制，在系统失电时也可以人工手动将锁定梁摇至解锁位置。

水位探测器设在区间水泵房，一级报警水位线为轨底下100㎜处，信号系统轨道电路在一级报警水位线以上；二级报警水位线（即危险水位线）为轨顶面以上25㎜处，车辆电气设备在二级报警水位线以上。


当区间隧道发生水灾，两端车站防淹门控制装置收到一级水位报警信号并经比较确认后，向车控室发出报警信号，同时开始计算水位增长速度，如果增长速度达到设定值，则立即向车控室发出隧道危险信号，同时向信号系统发出请求关门信号。如果水位增长速度未到设定值，但控制装置收到二级水位报警信号（即危险水位报警信号）并经比较确认，则立即向车控室发出隧道危险信号并向信号系统发出请求关门信号。

信号系统在确认防护单元内无运营列车时，向防淹门控制系统发出允许关门信号；防淹门控制系统在收到允许关门信号后，由车站值班人员操作IBP盘上的“关门”按钮，发出关门指令；防淹门控制系统在收到关门指令后，启动电动锁定装置，使锁定梁移动到解锁位置，然后启闭机解锁装置解锁，闸门在自重下沿着行走通道关闭。

门体底部与门槛接触，靠门体的重量使闸门底部止水装置与门槛紧密结合，靠水压力使门体两侧和顶部止水装置与门槽和防淹门机房底板紧密结合，以降低漏水量

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