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3月21日,在中山市火炬开发区内,处于交通临时管控时期的道路略显冷清,但承载着中山市每年30%进出口货柜量的中山港国际货柜码头内繁忙情形却不输往昔。自3月18日下午火炬开发区实施交通临时管控措施至3月21日晚,中山港国际货柜码头吞吐量达到了4000个标准箱,在疫情情况下保证了正常运输水平。
这一成果来之不易,一方面得益于火炬开发区立足“双统筹”,在严格执行防疫要求的同时,全力保证生产,针对各企业情况提供针对性帮助措施。另一方面也有中山港海关、中山港国际货柜码头等部门应对此次疫情实施的“入境船舶无纸化作业”“外来船员不上岸,码头上工作人员不下船”等方面的努力。
中山港国际货柜码头内车辆来来往往。 南方+ 苑世敏 拍摄
278张通行证保证运输
中山港国际货柜码头是中山市外贸货物流通的重要窗口,为中山市及周边城市数百家企业提供货运服务,货物还会运送到香港、深圳、南沙等地,每天大概2000个标准箱需要运输,承载着较大的运输压力。
在实施交通临时管控当晚,中山市火炬开发区新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布了交通临时管控期间运输通行证申办指南,中山港航集团股份有限公司立即按步骤申请办理运输通行证,仅仅半小时,75张通行证就已办理完成,截至21日晚,这个数字增加到278张。
中山港货运联营有限公司总经理蔡奕波表示:“刚开始实施交通临时管控那会儿,确实有些货物因车辆无法正常出入火炬开发区受到影响,但很快这一局面就改变了。现在的278张通行证极大保证了货物的运输,也是码头生产恢复正常的重要助力。”
同时,拥有通行证并不代表着万事大吉,码头本身还有很多工作要做,如何做好疫情下的货品通关、交接、消杀以及因交通临时管控留在火炬开发区的工作人员生活安排都是摆在眼前的现实问题。
中山港国际货柜码头内工作有序进行。 南方+ 苑世敏 拍摄
入境船舶无纸化作业
为实现货品迅速通关,中山港海关增加了工作时间,由以往的晚上10点下班延长到24小时轮值,确保了进出口货物及时顺利通关。3月18日以来,中山港海关已验放经中山港口岸进出境船舶逾50艘次。
为做好疫情防控工作,中山港海关在外防输入方面做到对6位检查船舶货品的工作人员实施封闭管理,这些工作人员结束本次执勤工作后还要严格执行“14+7+7”的管控措施。同时,中山港海关还推出“入境船舶无纸化作业”,改变了以往外来船只与岸上人员纸质文件交流的情形,进一步减少人员接触。
中山港海关监管三科科长朱友清介绍,在货物查验方面采用了委托第三方到场查验的办法。“以往收发货人需要到现场,但当前由于火炬区实施交通临时管控,我们就改变方式,允许委托第三方到现场进行查验,避免由于无法往返,耽误收发货。”
此外,对于入境货柜,中山港海关加大非侵入式X光的查验方式,减少人员实地查验,这在保证查验效率的同时也提高了防疫安全性。
“这段时间我们很多人住在单位,跟码头建立点对点联系,确保他们提出需求后,我们第一时间解决。”朱友清说。
电子围栏首次投入使用
在火炬开发区此轮疫情的消息发布后,很多企业打来电话问中山港国际货柜码头是否正常运作,对此,码头工作人员给出的答案是肯定的。
如何履行承诺,保证码头正常运营?在取得运输通行证之后,中山港国际货柜码头也做了系列工作,推出码头24小时开放等举措。
码头内有约60位家不在火炬开发区的员工,因疫情无法回家,中山港国际货柜码头为他们提供了食宿、并开展员工慰问,让员工安心住下、安心工作,同时注意做好员工群体的疫情防控工作。
中山港国际货柜码头内放置的标准箱。 南方+ 苑世敏 拍摄
此外,中山港国际货柜码头在疫情防控方面还推出了“外来船员不下船,岸上工作人员不上船”的举措,并首次将电子围栏投入使用,这一设备可以通过红外线对船舶周边进行24小时不间断监控,一旦有船员违规上岸,监控系统就会报警,后台监控工作人员就会上前及时制止。
“码头还设置了临水线,集中对货物进行消杀,同时对船员递交的文件进行消杀,经过全面处理后物资才能运送,确保防控安全。”蔡奕波说,“目前,码头生产繁忙、运行正常,我们也做好了应急处置工作,自3月18日开始,中山港国际货柜码头相关负责人和工作人员都是24小时住在码头里面,随时准备着解决码头出现的问题。”
